De warmteafvoerfunctie is erg belangrijk voor nieuwe energievoertuigen vanwege hun hoge verwarmingsvermogen, waarvoor het gebruik van hoogwaardige, krachtige radiatoren vereist is.
Traditionele luchtgekoelde radiatoren kunnen over het algemeen niet voldoen aan hun warmteafvoerbehoeften, vooral niet voor de warmteafvoer van accupakketten voor nieuwe energievoertuigen, die afdichtingseigenschappen hebben. De ontwerpspecificaties vereisen dat elektrische voertuigen het hele jaar door efficiënt en stabiel kunnen werken onder verschillende weersomstandigheden, en het accupakket van de auto heeft rechtstreeks invloed op de acceleratie en de actieradius van de auto. Daarom is de stabiliteit ervan een sleuteltechnologie in het hele voertuig, en de sleuteltechnologie om de stabiele prestaties van het accupakket te garanderen ligt in de warmteafvoer. De batterijkoeling van elektrische voertuigen maakt doorgaans gebruik van een watergekoeld koelsysteem, met uitstekende watergekoelde plaatradiatoren en bijbehorende pijpleidingverbindingstechnologie om ervoor te zorgen dat het op een geschikte temperatuur werkt.
Batterijpakket
Een uitstekend temperatuurbeheersysteem voor een krachtig batterijpakket moet ervoor zorgen dat de temperatuur van elke individuele batterij het hele jaar door constant is, zelfs bij extreem warm weer wanneer de batterij in grote hoeveelheden wordt gebruikt. Het kan zorgen voor tijdige warmteafvoer, voorkomen dat de levensduur van de batterij verzwakt, uitzet en explodeert, en ervoor zorgen dat de interne temperatuur van de batterij warm genoeg is bij extreem koud weer zonder de prestaties en levensduur te beïnvloeden. De warmteafvoer van de batterij wordt bereikt door een vloeibaar koelmiddel door de watergekoelde plaat aan de onderkant van het batterijpakket te laten stromen en vervolgens rechtstreeks in contact te komen met de individuele cellen via de koelplaat met uitstekende thermische geleidbaarheid, waardoor de batterij snel wordt afgekoeld.
Watergekoelde platenradiator
Volgens technici van verschillende fabrikanten van watergekoelde platen wordt de verwarming en isolatie van accu's voor nieuwe energievoertuigen voltooid door verwarmingstoestellen. De kracht van de verwarmingen komt uit de batterijen zelf, waardoor de actieradius van elektrische voertuigen bij koud weer iets kan worden ingekort. Het koelsysteem en het verwarmingssysteem vormen het algehele thermische beheersysteem van elektrische voertuigen.
Opladen in extreme omgevingen is een technische uitdaging voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, aangezien nieuwe energievoertuigen zich tijdens het opladen in een uitgeschakelde toestand bevinden. Het temperatuurbeheersysteem moet echter automatisch starten wanneer het wordt geïnformeerd over het opladen en het verwarmingssysteem activeren om de interne temperatuur van het accupakket te behouden. Met andere woorden: wanneer het hele voertuig in een slaapstand staat, is het accupakket op elk moment nog steeds wakker en stand-by.
In de vroege fase van het opladen is het van cruciaal belang dat het verwarmingssysteem automatisch begint met verwarmen om de temperatuur van de accu te garanderen. Dit vereist hoge afdichtingsprestaties voor de behuizing van het batterijpakket, en goede afdichtingsprestaties zorgen voor temperatuuropslag.